Sejak CBAM masuk periode definitif, eksportir Indonesia menghadapi permintaan data emisi dari pelanggan di Uni Eropa. Kewajiban hukum berada pada importir atau perwakilan pabean tidak langsung di Uni Eropa, sementara pabrik memasok data produk yang terlacak dan terverifikasi.
VN34 keluar dari ujung landasan saat lepas landas dari Munich sebelum kembali dengan kerusakan ban pada roda pendarat utama. Penyebab rangkaian kejadian itu belum ditetapkan dalam laporan resmi, sehingga dugaan tentang konfigurasi atau perhitungan kinerja belum menjadi temuan.
Penyeberangan migran dengan perahu kecil tetap menjadi tekanan politik bagi pemerintah Inggris. Reform UK menawarkan operasi militer untuk mencegat perahu, tetapi pemulangan ke Prancis tetap memerlukan persetujuan negara tujuan.
Kebakaran hutan di Eropa barat mulai tertahan, tetapi angin kencang memperburuk keadaan di sekitar Athena. Tabrakan dua helikopter pemadam menewaskan dua awak saat evakuasi pesisir masih berlangsung.
Gelombang penyeberangan dari Maroko membuat Ceuta kewalahan dan menewaskan sedikitnya 67 orang. Spanyol memasang penghalang laut, sementara Uni Eropa menyiapkan tanggapan bersama dan memeriksa penyebab lonjakan tersebut.
Irlandia menghadapi tekanan untuk memastikan alumina dari kilang Aughinish tidak menopang industri militer Rusia. Penyelidikan belum memberi jawaban pasti, sehingga Dublin dan Kyiv mempertimbangkan sanksi Uni Eropa serta langkah lain pada rantai pasok.
Regulator menghadapi perangkat AI yang bergerak dari pelacak kebugaran hingga sistem pendukung keputusan klinis. Amerika Serikat dan Uni Eropa membagi risiko secara berbeda, sedangkan Indonesia belum memiliki jalur AI medis khusus yang terlihat dalam dokumen publik.
